Triumphfuoriproduzione

Per un blog che muore...

2011-08-19T22:23:00.003+02:00

...c'è un forum che nasce!

Ebbene si, mi sono reso conto che l'esperimento del blog ad autori multipli è stato un fiasco.
Allora ho messo su - parola grossa, è ancora un cantiere aperto - un classico forum dove si possa discutere di quello che ci piace.

ATTENZIONE però. Il forum è dedicato alle prime Triumph di Hinckley, quelle a carburatori e solo ed esclusivamente a quello.

Esistono già parecchi spazi dove si parla di Triumph nuove e seminuove...nessuno però dove si parla di questi maledette ed affascinanti macchine a 3 cilindri, 900 cc a carburatori... ;-)

VeryBritish3.forumfree.it

Un caro saluto ed un ringraziamento a tutti i partecipanti a questo blog ed alle persone che ho conosciuto live all'incontro di aprile nelle curve liguri!

Il mio nuovo GPR

2011-07-14T21:50:00.003+02:00

Nuovo terminale di scarico!

Sostituito il "silenziatore" in carbonio con un economico, omologato E3, realizzato su misura, bello esteticamente e che mi ha dato buoni incrementi di resa ai medi regimi...GPR!!!

la Tsport di Andrea

2011-06-29T21:50:00.003+02:00

Un amico mi manda la foto della sua Tsport, del quale è perdutamente innamorato!

Toh...c'è il Triumph Day!

2011-06-24T22:11:00.002+02:00

Qualcuno ci va?
Io francamente non lo so ancora al 100% ma è molto probabile la mia solita presenza qualche ora nel sabato pomeriggio. In un'ora di curve sono li ed in altrettanto tempo ritorno al mare...
Bell'occasione per vedere un pò di gente ed un bel pò di moto (poche però quelle che mi piacciono veramente...).

Varano de Melegari 1-2-3 luglio!

La Trident del mio amico Jerry

2011-06-24T22:07:00.003+02:00

Ecco un altro che si è convertito al 3 cilindri anni '90...Jerry e la sua splendida Trident 900!

Di per se non è neanche brutta...

2011-06-07T22:11:00.005+02:00

...però se penso che è stato smebrato un Super III mi girano un pò i coyotes...

http://caferacerculture.blogspot.com/2011/06/le-fatteincasa-daytona-supe-3-angelo.html

Charlie R Mr.martini

2011-05-26T22:33:00.003+02:00

Ecco l'ultima creatura di Mr. Martini:Charlie R

"La R è la più… cattiva delle Charlie". Il tono della voce si alza appena, come in un sorriso di soddisfazione, quando dice cattiva. "E' la più cafe racer, tutta verniciata in nero lucido – continua Nicola Martini – la più aggressiva delle quattro Charlie prodotte e probabilmente l’ultima". La voce di Mr Martini tradisce l’orgoglio e la predilezione per questa special che davvero lascia a bocca aperta.
Per capire infatti cosa c’è dietro alla Charlie R (e alle sue sorelle) bisogna fare un passo indietro, allargare la visuale e puntare lo sguardo, prima che sulla moto, sul modo di creare, di inventare che ha Mr Martini.
Le sue moto non partono da una motocicletta alla quale vengono tolti pezzi originali e aggiunte parti speciali. Le sue moto sono disegnate e costruite. Sono frutto di un’ispirazione che imprigiona un’idea in una forma che diventa metallo, carbonio, vernice e profumo di benzina.

Lavoro e ispirazione
La base è una Speed Triple, una delle primissime, nulla a che vedere con quelle degli ultimi 10 anni.
"Questa è una di quelle con manubrio basso e un unico e solo faro- spiega Nicola-. Un tre cilindri a carburatori della prima versione della gamma Triumph. Quei bei motoroni anni novanta indistruttibili".
Le poche parti che rimangono di quella Speed Triple sono paradossalmente gli elementi che non ci farebbero mai pensare alla nuda di Hinckley. Proprio quel faro e quel manubrio che oggi ci sembrano così poco Speed Triple.

La carrozzeria è stata creata appositamente da un artigiano che l’ha prodotta sulla base dei disegni originali di Mr Martini. Tutto carbonio verniciato di nero. Anche la grafica del logo Triumph è stata rivista e ridisegnata, mentre il colore è frutto di un’accurata ricerca storica. Passando alla ciclistica, le modifiche maggiori apportate al telaio sono nella parte posteriore. La coda è stata un po’ accorciata e snellita, ma tutte le misure rimangono quelle originali.
"Basta aggiungere frecce e specchietti per farsi un bel giro in strada" assicura Mr Martini. Nel telaietto ai lati della sella sono state sistemate in bella vista le bobine che di solito rimangono nascoste sotto il serbatoio. "E’ stata una mia scelta, le volevo in mostra".

Lo scarico (non omologato) è un pezzo unico, un’opera originale che in molti definirebbero d’arte. I collettori sono prodotti da una ditta in provincia di Modena (per essere precisi di Maranello) la C.t.s.
Il terminale lo produce la Zard in esclusiva per Mr Martini e su suo disegno. “Ho ripreso le forme delle vecchie Trident, da lì ho preso ispirazione per lo scarico della R”.
La strumentazione è della Acewell "una ditta che lavora davvero bene e produce queste strumentazioni piccole ed eleganti, proprio quello che cercavo per le Charlie" spiega Nicola.

E molto tempo
Al metallo, al carbonio, alla gomma va aggiunto il tempo: il tanto lavoro per realizzare una moto come questa. "Circa 250 ore – spiega Nicola -. Prima bisogna rimettere in forma perfetta una moto che ha più di dieci anni. E questo vuol dire che noi smontiamo completamente ogni parte della moto e la rimettiamo a nuovo. Poi inizia il lavoro vero e proprio, quello di creazione. E in fine le piccole messe a punto e la cura per gli ultimi particolari".
Una moto senza prezzo? Non proprio: "Il prezzo su strada è 22mila euro".

Progetti futuri
"Sto già lavorando su diversi progetti – inizia a dire Nicola con entusiasmo non appena lo si stuzzica -. Innanzitutto una 1098, una Ducati, che classicizzeremo. Una carena più classica appunto e gli ridisegneremo il ‘culetto’.
Poi ho questo progetto della Honda XM, avviato sul genere delle monocilindriche anni ottanta. Mi sono inventato questo stile a metà strada tra una Cafe Racere e una motard. E’ una cosa che mi è venuta in mente e che non si era mai vista. Creare cose nuove, idee che non esistevano, del tutto originali, sono queste le cose che mi danno davvero soddisfazione".

Moto.it

Non serve per forza il GS per fare turismo...

2011-05-20T22:08:00.007+02:00

Pubblico le foto speditemi da Stefano, conosciuto su un forum Honda...pensate un pò! :-)
Bellissima sia la moto che le foto!!!!

Grazie!

la mia trident 900

2011-05-09T12:50:00.002+02:00

Posto alcune foto della mia t300 trident del 1998, ultima serie prodotta prima dell' uscita di produzione, con coda allungata ed arrotondata.

Dopo molte trasformazioni sono arrivato ad una versione cafe racer, con semimanubri tommaselli, pedane arretrate Raask, ammortizzatore di sterzo LSL, faro anteriore LSL con supporti allungati e rialzati, frecce classic, scarico alto 3 in 1, pinze freno a 6 pistoncini tokico, molle progressive wilbers con olio putoline (in arrivo le forche del t309, regolabili contrariamente a queste), cerchio posteriore da 17" proveniente da una daytona del 1996, filtri conici per i carburatori, sella artigianale monoposto, soffietti forcella triumph e altre cosette.
La prossima cosa che farò sarà montare pompe freno e frizione radiali PT performance che già ho.
Ho rifatto completamente l'impianto elettrico e ripristinato molte delle cose originali mancanti, quali badges triumph rovinati, catadiottro posteriore e laterali, guarnizioni coperchio punterie, o ring pompa ell' acqua, cuscinetti alternatore.
La moto era tenuta malissimo quando l'ho presa, il serbatoio pieno di ruggine che era filtrata addirittura nei carburatori.
Adesso, dopo mesi di lavori in garage si presenta così, molto cambiata dall' inizio..
Ma non è finita qui, altre radicali modifiche in arrivo dopo l'estate...

intanto la mia Daytona

2011-05-01T17:51:00.009+02:00

Una moto che, da appassionato Triumph ho sempre desiderato, una classica che non morirà mai....
L'ho cercata a lungo, un giorno mi arriva un link da parte di un amico del forum TCP... la moto è un affare incredibile, ma sta a Saluzzo, un pò lontano da Malta dove vivo...
Mi è bastato un messaggio a Tonidaytona, dopo tre ore era già li davanti alla mia Daytona in compagnia di Fedetriple ed Apox, tutti speravano che non finalizzassi l'acquisto perchè piaceva anche a loro.... ma ho dovuto deluderli, due giorni dopo era mia, tutto fatto via email.... ed ora riposa insieme alle sue sorelle nel garage di Toni... me la consegnerà al TDAY... nel frattempo ho reperito, grazie ad un altro link arrivatomi su TCP, uno scarico Drags & Racing, ormai quasi introvabile... tra poco le verrà montato...
Grazie ancora a tutti ragazzi, soprattutto a Toni e a Robymecc, due rari esempi di passione motociclistica e di amicizia....

Più o meno fuoriproduzione...

2011-04-19T17:12:00.000+02:00

Beh, nello specifico non la fanno più. E' stata sostituita dal modello ad iniezione. Però la moto, intesa come modello la fanno ancora.

Poco importa, ve la metto lo stesso...

Oramai non mi ricordavo neanche più come fosse guidare una Triumph, ho dovuto aggiungerla alla collezione...

Ciao,
t_s

Ma che giornata!!!

2011-04-17T20:38:00.004+02:00

Penso proprio che la giornata appena passata rimarrà nei miei annali personali...perchè, veramente, ritengo sia stata particolarmente bella, in compagnia di bella gente e bellissime moto.

Non sono nuovo ad organizzare ritrovi del genere, non lo nego, ma raramente è filato tutto così liscio...
Ottimo clima, voi in perfetto orario - tranne chi si dimentica di fare benzina e rimane a secco in autostrada... :-) - nessuna sosta forzata, belle strade, ottime curve, ottimi motociclisti, nessuna caduta, nessun guasto, nessuna pattuglia...cosa volere di più?

Secondo me la gara ciclista - che ha rotto le scatole ad alcuni - si è rivelata provvidenziale per avere un bracco sgombro da moto e da controlli, anche questo ha contribuito alla riuscita della giornata!

E che dire delle moto? Bellissime, tutte, anche se un posto particolare lo riservo per le carbs...vedere le targhe ormai vintage (BO, UD), vedere qualche acciacco qui e la, un sacco di km sui cruscotti...ora come ora per me non ha prezzo. Moto bistrattate dalla massa, ma con un mare di argomenti da mostrare...con un anima.

Anche i 160.000 km della Daytona T509 di Robymecc hanno il loro bel perchè comunque...

Ognuno di voi aveva il suo bel perchè...sapere che avete fatto tanti chilometri per un semplice giro in moto mi ha riempito di responsabilità ma anche di tanto entusiasmo! Ognuno con la sua storia, ognuno con il suo freddo mattutino...grandi!

P.S.: Un ringraziamento pubblico a Pelle, traghettatore dei dispersi in quel di Chiavari. Mi hai salvato! Dai che alla prossima tiri fuori il T301 arancio! :-)

Ho messo nel mio album Flickr le foto che ho scattato. Se mi mandate via mail le vostre, le aggiungo! Foto che, come al solito, riguardano quasi esclusivamente le moto e non i piloti...la mia solita calssica dimenticanza, ma ci avete pensato voi...

domeniche in... famiglia!!

2011-04-14T23:00:00.005+02:00

da qualche tempo ho scoperto un nuovo modo di passare le domeniche in moto.

senza lasciarla a casa.

da sola.

usciamo insieme. con le nostre moto.

bellissima sensazione.

di complicita' totale.

adesso sogno di passare a qualche viaggetto piu' impegnativo.

le ferie con due moto...

mi piacerebbe portarLa in Inghilterra!!!

millenium reunion secondo week di settembre!!

Single - RocketGarage Comics

2011-04-11T23:16:00.002+02:00

Visto che nella vita di tutti i giorni non lo sono più ...almeno sono tornato Single quando guido la mia Lupara Bianca :-))

Joe Bar Team T300

2011-04-09T20:30:00.003+02:00

ci sarebbe anche questa: MOTO JOE BAR TEAM TRIUMPH 900TRIDENT LEE ROSSBEEF

p.s. non ho trovato foto migliori

In officina

2011-04-09T14:59:00.000+02:00

Ho trovato in rete questa foto...mi pare eccezionale!!!

Joe Bar Team T300

2011-04-09T14:53:00.003+02:00

Altre foto: qui

Les Triumph Carbus

2011-03-30T22:58:00.003+02:00

Se masticate un pò di francese, in questo sito c'è un pò di robina buona...

ARE YOU MAN ENOUGH FOR T300?

2011-03-26T22:30:00.000+01:00

Una giornata in moto, per conoscerci meglio e per vedere le nostre moto.
Una giornata di curve, perchè per raggiungere la liguria sono inevitabili. Ma anche perchè i 3/4 dei 60 km che percorreremo insieme non saranno rettilinei.
Non è un raduno, è tranquillo incontro fra motociclisti un pò particolari... :-)
17 aprile: la data giusta per non trovare troppa confusione...i turisti arrivano per il weekend pasquale...
Insomma...are you man enough for T300?

Trovate tutto scritto nella locandina. L'importante è che mi avvisiate (giusto per trovare posto per pranzare...)
A presto!

Solo per ricordarlo

2011-03-23T13:45:00.003+01:00

Esattamente 30 anni fa, verso sera, se ne andava Mike Hailwood, campione in moto e in auto.

Non la faccio troppo lunga, allego l'indirizzo del sito ufficiale per chi vuole approfondire

http://www.mikethebike.com/index.html

Una foto in sella ad una Triumph fuori produzione, giusto per rimanere in tema.

Stasera, quando tornerete a casa in moto, date una sgassata in piu' per ricordarlo

Die Hard

2011-03-22T21:52:00.000+01:00

Questo post è un doppione di quello che ho gia fatto sul mio blog istituzionale il RocketGarage, ma mi sembrava doveroso celebrare anche qui la rinascita della Lupara Bianca ,visto che ormai siamo rimasti in pochi ad amare e coccolare questi vecchi ferri , sapere che è stata salvata dall'olbio di oscuro garage porta la gioa nel cuore di tutti noi e dimostra che sono moto dure a morire e che tornando a percorrere le strada per regalare tante emozioni.

stuzzicante ......

2011-03-22T21:28:00.004+01:00

ok ok non era accanto ad una triumph ......

ma......meritava una foto ;) ;)

Ecco a voi la mia T309!

2011-03-22T14:33:00.005+01:00

Sono felice di presentarvi la mia Triumph Speed Triple T309 colore Fireball Orange del 1996! E' ormai poco più di un anno che la possiedo e credo solo voi potete immaginare la gran soddisfazione che si prova a girare con un esemplare del genere...guidarla poi...un brivido continuo, soprattutto quando la lancetta del contagiri lambisce quota 5.000 giri...puro godimento! Ho impiegato quasi due anni di ricerche per trovarla, e solo grazie a Davide Rebeccani (Motocicli Veloci - Cremona) sono riuscito ad arrivare a lei. Tenuta in più che ottime condizioni, quasi nuova potremmo dire...lo testimonia i pochi kilometri riportati nel tachimetro.

2011-03-22T12:50:00.002+01:00

mi presento sono jusspeed gia iscritto al forum tcp ed ora membro di questo fantastico e ristretto gruppo...

ecco a voi l ultimo arrivo in famiglia la daytona 600 del 2003...

ho anche una daytona 955 del "98 ma e in fase di elaborazione la vedrete spero presto...

Nudo Regale - Sprint 900

2011-03-18T14:47:00.016+01:00

Se leggi l'articolo scopri che la Sprint 900 tanto bidone come si dice - o si pensa - non è...
Certo, successo in Italia poco, però non sempre le moto che hanno successo sono valide!
Io la uso quasi tutti i giorni e non posso che parlarne che bene...

Mille grazie ad Headless per la fornitura ;-)

Salviamo un Trophy giallo?

2011-03-17T15:01:00.002+01:00

Qualcuno se lo prende?

http://www.subito.it/moto-e-scooter/triumph-t-309-trophy-900-treviso-22975428.htm

La mia speed culona [955 - 2002]

2011-03-16T21:56:00.010+01:00

Eccola, la mia prima speed, dopo numerose modifiche (un grazie particolare allo Sciamano e ad un certo Speedcama di Lucca). 78400 km e non sentirli....

Qualche mese fa era cosi

La scorsa settimana ho azzardato montando i semimanubri. Manca il mono Fg (lo rimontero' la prossima settimana, era all'assistenza annuale dai ragazzi di Dcorsa) e la cover anteriore strumentazione in carbonio che e' in fase di progettazione/costruzione.

Irrangiungibile...

2011-03-16T10:21:00.001+01:00

La mia Daytona T595

2011-03-15T21:40:00.011+01:00

Regalo di natale 2010, t595 del 1998, 12600 km, praticamente tutta originale, giusto un portatarga piu' snello e frecce retro' meno invasive. Forse ci sono troppe bandierine adesive ma sono state messe dal precedente proprietario, appena sistemo il phone vedo ti toglierne un po'.

Era ferma dal 2007, fatto un bel tagliando generale, revisionato mono e rifatto sospensione anteriore, gomme giuste e via.....va' che e' una meraviglia....

Una di meno

2011-03-14T22:13:00.003+01:00

E' già passato qualche giorno, ma, per un motivo o per l'altro non ho scritto nulla su questo blog.
Ragazzi, ho venduto il Tsport.
So che molti pensano che abbia fatto una pazzia...boh, può darsi, ma, ormai è assodato, io non riesco ad essere fedelissimo con le mie moto.
Ho voglia di provare ed avere tutte quelle che mi interessano, e per farlo devo comprare ma anche vendere.
L'ho venduta ad un prezzo un pochino più alto di quanto l'avevo comprata 3 anni e 30000 km fa. Potevo venderla ad un prezzo più elevato visto che mi hanno telefonato in tanti, ma non l'ho fatto, diciamo che mi è già sembrato un mezzo furto vendere a 4500,00€ una moto col tagliando dei 60000 km da fare e senza gomme...

E' stata una gran moto, la migliore avuta fino ad oggi, un'ottima compagnia di giochi! Sono sicuro che starà bene anche a Roma...

Ma la notizia vera la sapete? Dopo averla venduta non ho avuto rimorsi!!!!
Pensavo francamente che qualche nottata difficile l'avrei passata, invece...

Volevo comprarmi una Trident quasi d'epoca, ma la trattativa è sfumata.
Mi sto comprando una Yamaha già d'epoca, ma questa è un'altra storia...

va beh dai...non sono più due le Triumph, ma una c'è! va bene lo stesso no? ;-)

The Essential Buyer's Guide!

2011-03-13T22:26:00.000+01:00

Presentazioni....

2011-03-13T11:16:00.003+01:00

Bentrovati a tutti. Inizio oggi questa bella esperienza in questo interessante blog. Vedo che c'e' gia' molta gente che conosco e anche amici per cui sicuramente verra' fuori una cosa piacevole, anche perche' si condividono passioni, per cui si va sul sicuro....

Sono felice possessore di due moto (come dcono "di la'") ormai d'epoca ma a mio avviso estremamente affascinantie godibili: la mia prima moto (con la quale mi sono anche sposato in settembre) e' una speed 955 2002 che ormai di tale moto ha ben poco. A natale mi sono regalato una bellissima Daytona t595 black del 1998 con 12000 km, tenuta maniacalmente e sono veramente felice, e' un gioiello intrmontabile (Tony sara' contento).

A presto due bei post di presentazione moto...

Un saluto a tutti.

Filo

le mie Daytona t595 e 955i

2011-03-12T22:46:00.006+01:00

ciao ragazzi!! molti di voi mi conoscono nel forum TCP.

,a bando agli indugi... ed eccole qui'.

le mie daytona t595 1999 black e Daytona 955i my2000

rispettivamente la mia terza e quarta daytona.

la 955 ha viaggiato l'europa in lungo e in largo.

affidabilissime e veloci.

econimicissime. 130hp e un consumo da utilitaria!!

vecchi ferri

2011-03-02T09:57:00.002+01:00

Ciao , a tutti è sempre difficile presentasri , anche se poi qualcuno di voi già mi conosce , e conosce la mia passione per le moto inglesi e non solo ,ma anche per i ferri vecchi sia auto che moto in generale , spero di presentarmi di persona al incontro di chiavari , intanto grazie a kappa che mi ha permesso di partecipare a questo blog

un grosso saluto a tutti dalla stanza dei balocchi

IFB "Italian Factory Bike" @ Motodays ROMA

2011-02-22T21:31:00.002+01:00

Ciao Ragazzi,

Vi sembrerò monotematico, ma questo è il periodo e bisogna approfittarne...

Dopo l'incontro nel Nord Italia in occasione del Motor Bike Expò in quel di Verona, ripropongo per chi non è riuscito, per motivi personali o quant'altro, un secondo incontro, in primis per i ragazzi che provengono dal centro/centro-sud, che credo sian ben più comodi alla Location in questione, come secondo, ma non meno importante, rivedere le vostre belle facce...!!!

Io come sempre sarò a lavorare durante l'evento, quindi ripropongo ancora una volta il mio stand (questo giro ci sarà anche una Fuori Produzione, una delle ultime, ma sempre tale è...) ma ovviamente dite la vostra per accordarci nel migliore dei modi

Io sarò nel padiglione 8....

A qualcuno ancora interessano...

2011-02-20T10:42:00.000+01:00

Ecco a voi la copertina della rivista inglese Performance Bikes di dicembre 2010...

Hanno comprato una Daytona del 1999 e la stanno alleggerendo per poterci correre nel campionato inglese Thunderbikes. Appena ne avrò il tempo scannerizzo il progetto...

Nel frattempo, a pagina 22 dello stesso numero...

Ciao,
t_s

REAL TUSCAN Classicman

2011-02-06T00:39:00.004+01:00

5 thunderbird (di una si intravede solo il parafango ant.) e 2 legend...Abetone 2oo2

p.s. Frosty in mezzo alle moto.

il Garage dove regnavano le THUNDERBIRD

2011-01-29T22:33:00.003+01:00

5 Thunderbird di 5 amici..........si vede in primo piano la moto del Frosty!!!
è li che è nata Monty.....bei tempi !!!!!!!!!

Speed 900 special al Bike Expo

2011-01-24T22:43:00.005+01:00

Che poi tanto tanto special non è...
Un paio di foto:

Le Charlie di Mr.Martini

2011-01-24T22:37:00.004+01:00

Amo queste special!
Ricordiamoci che vengono realizzate partendo dalle Sprint 900!!!

Martini ha tirato fuori la loro anima...e non lo dico solo io!

E così ci siamo conosciuti!

2011-01-24T16:26:00.003+01:00

Non c'eravamo tutti allo stand IFB al Bike Expo di Verona, però almeno un veloce saluto ce lo siamo dati!!!
Un Vezza indaffaratissimo perchè stava lavorando
Un Rocket ed un Dave completamente provati dal loro lavoro di giurati
Un Sandroz tranquillo e quasi disinteressato al salone
Un Kappa contento e di fretta perchè doveva andare a prendere il treno...

Dai ragazzi, alla prossima!!!

P.S.: Per Dave: quanto mi offri per la Sprint Sport, "unica" in Italia???? :-))))

Mi si è lucidata la Speed...

2011-01-19T18:50:00.000+01:00

Grazie ad Attilio sono riuscito a completare il pacchetto Alu della Speed (prometto che un giorno la laverò).

La moto (senza il vestito della festa completo) è apparsa anche su una rivista inglese, appena posso scansionerò l'articolo.

Per non essere da meno anche sul Trident qualcosa di piccolo si muove...

Ciao,

t_s

Dave67

2011-01-16T23:40:00.009+01:00

Si, lo sò....è curioso presentarsi solo ora e sopratutto con solo le foto delle moto che non si possiedono più, ma fanno parte costante, nei miei pensieri, del mio vissuto e della mia "appartenenza" al mondo Triumph. Prometto che quanto prima metto anche le foto dell'attuale Trident 750 del 1993.
Nasco "biker" un mondo affascinante e complesso, ma poi nel 2000 ho preso un'altra strada, già innamorato da tempo delle Triumph (e partecipante assiduo del primo mitico forum), finalmente mi prendo la Tbird bianco/arancio del 2000 e comincio a frequentare i triumphisti della "prima ora", prima gli incontri in via Nicolini, poi qualche Pub, poi feste a casa di Bubi (tra i tanti mi ricordo anche di Skywalker, e del mitico Andrea FKT, cui credo poi andrà la mia Tbird !) e poi qualche uscita/gita tra i passi e le strade guidate.... in una di queste ultime, non mi trovai più bene e smisi di frequentare. Nonostante abbia tenuto comunque dei bei ricordi, la mia precedente esperienza motociclistica mi rendeva "diverso" ed ho sempre fatto fatica ad adeguarmi in genere, a maggior ragione poi in un ambiente in cui ancora non mi sentivo "me stesso".....

E quindi ho continuato a rimanere da solo. Dopo un paio d'anni passo all'altro vero amore, la Speed "quella mitica del 2001 di MI-II", l'ho presa infatti usata di un anno dando dentro la Tbird (che mi hanno straquotato ed infatti ri-venduto ad Andrea la settimana dopo...). La Speed l'ho tenuta fino alla fine del 2009, poi l'ho venduta perchè non ce la facevo più.....troppo divertente, ma troppo impegnativa per chi ormai come me usa la moto anche spesso, a volte, ma in maniera più scansonata e sopratutto come veloce commuter per spostarmi tra città e cittadine, dove ho sempre avuto un certo "imbarazzo" nel gestire la coppia esagerata in basso della Speed 2001, sempre a lavorare di frizione (e che frizione ! Dura come il Marmo e solo sulla mia moto ! inspiegabile anche per Eligio) e sempre massima attenzione all'apertura di gas tra vie e viette.... Insomma, sognavo un Motard e l'ho data dentro (ancora piango....) per una CCM (fatta a mano in Inghilterra, con motore suzuki elaborato, componentistica, mista tra KTM, Magura, ecc.).

Nel frattempo però ho provveduto anni addietro a prendermi una Trident 750, il mio vecchio, antico "pallino" (assieme alla gloriosa successiva Sprint Sport sempre T300), la moto che non presi nel '93 perchè recatomi alla Numero3, conciato un pò come un "buzzurro", si insomma....diciamo non tanto fighetto... il Gentilissimo sig. Sacchi mi squadrò dalla testa ai piedi, decretando che ero uno dei tanti che avrebbero "fatto perdere tempo".... ovvio che mi sono girate le balle ed il giorno dopo sono andato a prendermi un Vmax (in contanti)!
Però quel Trident mi è rimasto "dentro" a lungo.... e quindi un giorno trovato un buon usato (oddio, parliamone....era ferma da qualche anno e carburatori in situazione disastrosa), comunque pagata poco me la sono finalmente presa !! Poi ho cominciato a prendere pezzi per metterla come dicevo io, scarichi Speed T300, il cupolino della vecchia Tbird l'avevo tenuto e l'ho passato su questa, poi il kit pedane arretrate sempre Speed T300, il filtro K&N. Però continuava ad avere "vuoti" di carburazione (credo avesse sui 35mila km) ed alla fine, dopo esser passato da un gaglioffo che non vi dico, che fa le harley, ma non ha risolto un caxxo, allora decido la carta Pettinari (in effetti Davide N3 Parma mi aveva predetto la questione della regolazione calibrata dei jetti, prima o poi andrò a trovarlo). Mi smontano tutto, cambiano una bobina, puliscono i carbu, cambiano alcune vaschette ed altre cose, mombrane, qualche getto.... Insomma la moto và decisamente meglio, ma anche Pettinari mi ha chiaramente detto "a trovarne di nuovi sarebbe un'altra cosa".... ci vuole infatti un bel pò per scaldarla bene e quindi farla andare..... Mi ci trovo bene, peso e rigidezza a parte è proprio il tipo di motore/cavalli/coppia che fanno per me.
La uso in effetti come Sport Tourer, ma intendo alleggerirla e non poco.
I lavori continuano.....

Grazie per l'opportunità che mi avete dato di "partecipare" a questo magnifico e necessario (per non dimenticare....mai !) Blog, ne vado giustamente fiero, assieme alle altre mie "collaborazioni".

Un saluto a tutti !
Dave67

333

2011-01-16T22:52:00.003+01:00

Per non farmi dimenticare mai come si può trasformare un vecchio cancello a carburatori

Barb Wire - TBird & Tiger

2011-01-16T22:46:00.007+01:00

Certo il Film in se e per se è il classico "action movie" tutto sommato anche da poco.... Però il fatto che ci fosse Pamela e le Triumph Hinkley, ricordo che me lo fece vedere e rivedere. Pamela Anderson (ex Lee) ha sicuramente altre doti.

Qui è in compagnia della Tbird......

Qui ci ricorda le "evoluzioni" della mai dimenticata Tiger !

Dave67

p.s.
Se qualcuno riesce a caricare i video....

Motor Bike Expò 21-22-23 Gennaio 2011 @ Verona Fiere

2011-01-15T19:35:00.003+01:00

Ciao a tutti Ragazzi,

Come tutti ben sanno a giorni partirà la più grande fiera Italiana dedicata alle Moto Speciali.

Chi di voi parteciperà all'evento?

Sarebbe una buona occasione per rivedersi o comunque incontrare ancora chi non si conosce.

Vi anticipo che IFB "Italian Factory Bike" sarà presente con un proprio Stand al Padiglione 5 Stand 16/a, chiunque di voi farà accesso alla fiera è obbligato a fermarsi da noi per almeno un saluto...

Ne approfitto per augurarvi un prosperoso 2011 a tutti.

Daniele Vezzani

Triumph promotional video 1992

2011-01-09T17:25:00.003+01:00

Una chicca scovata su Motoblog - e poi subito da Rocket68 - dal canale ufficiale Triumph di Youtube, un video promozionale del 1992!
Buona visione...

Triumph Models 1992-1999 Manual (haynes)

2011-01-08T21:08:00.001+01:00

Ecco in questo link il manuale in pdf

Da Britbike

A proposito di cupolini, carene e via dicendo...

2011-01-02T10:05:00.003+01:00

Se avete la necessità di rifarvi la carrozzeria, fatevi un giro qui...

P.S.: La modella rachitica non penso sia in vendita...

Special giapponese

2010-12-30T19:04:00.004+01:00

Sul forum TCP ho trovato questa interessante scansione...volevo condividerla con voi.
In realtà con questa mezza carena fa molto Sprint Sport anche se così è indubbiamente molto più figa e racing...
Mezza carena, 3 in 1, cerchi a 5 razze, un cruscotto iper racing...solita ricetta ma sempre piacevole!

FCR

2010-12-30T13:13:00.000+01:00

A chi si chiedesse come tirare fuori un pò di CV dai nostri motori ..la ricetta più sicura e dimostrabile ,dati alla mano , è la sostituzione dei vecchi carburatori con dei nuovi e performanti FCR ...certo la spesa si aggira oltre il migliaio di euro , quasi quando una moto usata , ma volete mettere la soddisfazione di avere una potenza adeguata alla odierne rivali ;-)

Osservazione

2010-12-29T16:36:00.002+01:00

Officina Numero 3 - Milano 2001

Questa foto risale a tanti anni fà quando feci un viaggio in moto con tappa in via Nicolini e dove ebbi la fortuna di conoscere Carlo Talamo il quale mi fece i complimenti per la mia moto.
Passando in officina ho avuto moto di osservare alcune soluzioni estetiche tecniche che mi hanno ispirato in alcuni mei lavori Officina Numero 3 - Milano 2001

Lei vi augura.....

2010-12-23T17:20:00.005+01:00

.....Bon Natale, ovviamente.....
Sempre dagli States una Tbird che da noi purtroppo è sempre stata una rarità, ma anche da loro non è che se ne vedano così tante.... Quindi ce la godiamo assieme alla sua modella cha la cavalca con classe....anche se un pò in equilibrio precario (vedi le zeppe che porta)!

Prossimamente un bel "vecchio" reportage sulla mitica Thunderbird (anni'90).
State bene e Buone Feste.

Dave 67

From USA

2010-12-21T00:36:00.007+01:00

Da un "raduno" USA spunta questa Speed che sembra "Originale" a parte gli scarichi (ma che potrebbero essere una "versione racing" Triumph) e sopratutto il colore....
Forse che negli States si esportasse anche in questa "interessante" colorazione ?
Dalle pinze marchiate Triumph sembrerebbe una '96 e direi.... in ottime condizioni !!!

"In moto" 1993 Daytona 900 Vs. 1200

2010-12-20T22:10:00.004+01:00

Manubrio alto

2010-12-10T16:23:00.003+01:00

L'inverno, si sa, nasconde mille insidie per noi motociclisti...ed un amoto pesante con i semi manubri bassi non aiuta sicuramente...
Ed allora ho comprato un paio di manubri della Trident. E ieri, insieme ad un bel paio di gomme nuove ho fatto un giretto in moto...
Sorpresa! (ma anche no) La moto è molto più facile da guidare anche nelle strette stradine liguri.
Certo, l'immagine è molto meno "Joe Bar" ma...pazienza dai...per ora me la godo così! :-)

Siamo avanti!

2010-12-08T23:10:00.008+01:00

Lo dice anche Riders...

Triumph su Flickr

2010-11-28T10:28:00.004+01:00

Triumph Motorcycle ha appena aperto un account su Flickr dove si possono trovare numerosissime foto in alta definizione!!!

Pensavo fosse solo "roba nuova" ma invece esiste anche un angolino per noi nostalgici...

9 cilindri

2010-11-19T23:51:00.003+01:00

Trigun

2010-11-15T23:16:00.006+01:00

Ecco che oggi, nella consueta visita ai vari forum Triumph, trovo anche una foto di una T309 con scarichi Trigun, limitatissimi ed ideati da Carlo Talamo...una simpatica sciccheria in omaggio alle Trident da corsa di quarant'anni fa - e della nuova special di T R I L U C -

L'unica volta che gli avevo visti erano montati su questa special su base Trident 750:

For sale

2010-11-10T11:50:00.005+01:00

Un pò mi girano le balle, lo devo dire...ma devo anche dire che non è la prima volta che ci penso...mi è già successo...
Poi la uso e ritiro gli annunci ma oggi temo non sia più così. In fondo le motociclette sono un gioco e se noi giocatori abbiamo voglia di altro...e se il portafoglio non è poi così gonfio... :-)

Di certo non posso vendere il Tsport, non me lo perdonerei mai...allora tocca alla Sprint Sport modificata Executive.

Ma quale voglia mi è venuta? In realtà tante ma l'ultima è un monocilindrico anni '90 da trasformare e rendere vintage da usarsi quotidianamente sulle anguste stradine liguri, ovviamente anche sterrate...

Ragazzi, mi aiutate a spargere la voce?

8 anni

2010-10-29T18:58:00.003+02:00

29/10/2002 - 29/10/10
E sono 8 anni.

Ciao Carlo!

Ho voglia di organizzare un incontro Fuoriproduzione!

2010-10-28T13:51:00.002+02:00

Mi sembra una bella idea, non credete?
Mi piacerebbe ricreare l'effetto "indietro nel tempo" e penso possa essere fattibile!
In fin dei conti organizzare per me non è neanche poi tanto difficile perchè mi piace e perchè l'ho già fatto...

Periodo: direi primavera (aprile 2011).
Luogo: io sono ligure ed un pò di soluzioni le avrei...
Dove mangiare: lo si farà ovviamente dopo.
Finito.
Raduno organizzato! :-)

Le T3 in Francia

2010-10-18T22:53:00.003+02:00

Ragazzi, vi segnalo questo gruppo francese di appassionati della serie T3.
il loro sito è:
http://www.triumph-t3-passion.info/
Il loro gruppo su Facebook:
http://www.facebook.com/home.php?sk=lf#!/group.php?gid=226611007014

Questo è troppo!

2010-10-18T22:29:00.002+02:00

Ok l'originalità ma questa è una specie di profanazione!!!
Subito.it

TRIDENT SSR 900

2010-10-15T18:41:00.009+02:00

.....MI GARBA UN CASINO !!!!!!!!!!!

Dal catalogo Triumph...

2010-10-04T23:28:00.002+02:00

...del 2010! :-)

Complice l'ambientazione un pò english, scattando la foto mi sono venuti in mente alcuni cataloghi Triumph di qualche anno fa....

Mallory Park - il compleanno di Triumph, qualche foto - non mie -

2010-09-24T22:57:00.008+02:00

Non ci sono andato...sono triste ma avevo un altro impegno per quel weekend, importante, dovevo fare una scelta...amen...è andata così...

Ora però la mia curiosità nel vedere qualche foto è alta!
Per ora ho trovato qualcosina - poco, tratte dalla pagina FB di Triumph Italia e da RocketGarage - che provo a riassumere qui...ne avete altre (ovviamente a tema TFP...)

In copertina!

2010-09-20T21:50:00.004+02:00

Mica capita tutti i giorni di vedere una Sprint sulla copertina di Riders! ;-)
E poi in verità io sono anche restio a questo genere di cose...però...in questo caso - il compleanno di Riders - ho fatto una eccezione e mi sono anche divertito molto! :-)

Update del 7 ottobre 2010
Mi sono ritrovato su Riders di ottobre all'interno dell'articolo dedicato al bread & salam! :-)

Ancora una Tiger Scrambler!

2010-09-13T21:44:00.006+02:00

E qui ci avviciniamo molto alla Tiger Scrambler perfetta...anzi, probabilmente è proprio come la intendo io. Peccato che, credo, non sia completa...niente soffietti? Niente parafango anteriore? Fianchetti? Bah...comunque sia...così semplice, così bella!!!

Fonte: RocketGarage

Kappa Bar Team

2010-09-12T22:21:00.005+02:00

Un grazie a Keir, del forum TCP, che ha esaudito in pochissimo tempo le mie stupide richieste!!! :-)

E' FINITA !!!!!!!

2010-09-11T20:15:00.004+02:00

La mia Trident Slippery Sam replica....da rivedere in alcuni dettagli e in attesa di foto migliori...........

Il giro perfetto. Incontro "trete a trete"... :-)

2010-08-27T21:33:00.005+02:00

Già...proprio il giro che ogni motociclista sogna...senza fretta, senza meta a scoprire un piccolo angolo di Italia.

2 gg fa sento l'amico French al telefono...è tanto che non ci vediamo, maledetti km, ma è estate, siamo liberi entrambi, perchè non organizzare un "last minute"?
Ci diamo appuntamento per il giorno dopo, ore 18.30 uscita di Tortona, lui finisce di lavorare alle 17.30 e prenderà l'autostrada; io sono libero per tutto il pomeriggio e me la prendo comoda partendo alle 15.

Puntualissimi ci salutiamo all'orario prestabilito. Le nostre due t-bird sono pronte a fare un giretto insieme...destinazione? boh??? Non conosco bene la zona...l'importante è evitare la pianura e allora ci guiderà l'istinto!

Imbocchiamo una strada in salita, in mezzo alle colline, girovaghiamo al piccolo trotto senza meta...il sole sta calando, noi viaggiamo in mezzo ai vigneti; "Strada del vino dei Colli Tortonesi" leggiamo, un sacco di piste ciclabili...come mai? Ma siamo vicino al paese natale di Fausto Coppi!!!

Troviamo un enoteca e lo stomaco reclama...optiamo per la classica merenda del motociclista: Pane, salumi e formaggi ovviamente con due buoni bicchieri di vino.

Si chiacchiera amabilmente, si mangia, si beve, arriva anche il fresco...figata!!!!

Si torna indietro, ci si scambiano le moto, simili ma molto diverse tra loro, fotina, saluti e via in autostrada in direzioni opposte sotto una luna piena che illumina la notte!!!

Ora la Tsport è tornata nuovamente in letargo...ho finito completamente le gomme...e la Sprint vuol tornare a viaggiare... :-)

Per chi ha due soldini da spendere...Speed 900!

2010-08-01T16:23:00.004+02:00

Il prezzo è altino...ma con quei chilometri...

http://www.moto.it/moto-usate/triumph/speed-triple-900/speed-triple-900/index.html?msg=2658765

Fare le cose belle alla Speed Triple...

2010-07-30T11:35:00.002+02:00

Allego vetusto articolo su come migliorare la Speed Triple a carburatori tratto da Performance Bikes di qualche millennio fa...

Grazie al mio corrispondente inglese dodgy_tom per l'assist.

Ciao,

t_s

Triumph Day 2010

2010-07-07T14:36:00.003+02:00

Nonostante le Fuoriproduzione si conteranno su una mano...

La mia presenza, come ormai avviene da qualche anno, sarà la solita romantica toccata e fuga...
Partenza da Sestri Levante nella tardissima mattinata/primo pomeriggio, Strada Statale su per il Passo di 100 Croci, Borgotaro, Solignano, Varano de Melegari.
Giretto nel paddock, qualche foto, un pò di saluti (il motivo principale ormai per me di essere li) e ritorno a casa, stessa strada al tramonto...

Purtroppo la domenica bisogna lavorare... :-(
Ah...se qualcuno sabato a pranzo avesse voglia di farsi un giro, mi venga incontro no? Vengo col Tsport giallo-nero :-)

P.S.: X Sandroz: ti ho mandato una mail... ;-)

P.S.2: L'anno prossimo mettiamo su un'angolino Fuoriproduzione? :-)

La Trophy 1200 MY 1991...

2010-07-04T20:49:00.005+02:00

finalmente ho pubblicato la storia della Trophy... la trovate su fedrotriple.

Della Tecnica del Tre Cilindri...

2010-06-28T13:01:00.001+02:00

Qualche settimana fa, ravanando nel garage è saltata fuori una vecchia copia di Motociclismo, del 1993, recante sulla copertina una Yamaha TT600. Dico io, boh, cosa mai ci potrà essere d'interessante lì dentro? Invece...

Mi scuso per la qualità non eccelsa delle scansioni, ma non ho un supporto informatico degno di tale nome...

Ciao,
t_s

Qualche altro dettaglio...

2010-06-26T14:05:00.001+02:00

E' finalmente dotata di avantreno!
Beh, quasi...

Ciao,
t_s

ALTRO PICCOLO ASSAGGIO DEL MIO PROGETTO

2010-06-18T18:58:00.005+02:00

così svelo SOLO PER VOI AFFEZIONATI DEL BLOG i colori della mia futura CafèRACER.....con livrea Slippery Sam Replica !!!!!
tutto rigorosamente fatto a mano......con il codone in tinta!!!

ma per la moto completa dovrete aspettare la fine di Agosto ;-))

20 anni di Triumph: qualcuno va?

2010-06-17T23:10:00.004+02:00

Il logo dell'evento mi pare particolarmente scarso ma penso proprio che l'evento per noi appassionati sia imperdidibile!!!

18 settembre 2010, Mallory Park, nei dintorni di Hinckley, UK, per celebrare i 20 anni di Triumph! Qualcuno di noi ci andrà? Io col lavoro sono proprio bloccato... :-(

http://www.triumph.co.uk/italy/News_6101.aspx

Ma quali saranno veramente...

2010-06-16T16:07:00.004+02:00

Provo a vivacizzare un pochino questo blog...giustamente ora è primavera e quindi non si sta meno davanti ad un pc...vero? :-)

Quali saranno le Triumph che, diventate d'epoca, avranno un certo valore, un certo ricordo od una "seconda vita"?

altri piccoli omaggi...per lei...ha compiuto 15 anni...

2010-05-30T22:51:00.007+02:00

Finalmente, dopo diverso tempo son riuscito a farle il regalo di compleanno, il regalo dei 15 anni, dopo 450km tra il passo dell'Abetone ed il passo del Lagastrello, dopo che mi ha fratturato i polsi, e dopo che s'è fatta ammirare, la regina dell' appennino Tosco-Emiliano, ha dominato ogni curva...Cattiva e rabbiosa, non abbassa mai lo sguardo, quando è ora di un sorpasso senti i filtri conici urlare a squarciagola per scaricare tutta la schiena che ha fino a rovinare i copertoni sull'asfalto...

Non da tutti...e non è per tutti...!!!

Daniele Vezzani

Giallo e nero

2010-05-22T15:38:00.005+02:00

Vedo questa foto:

Vedo anche quest'altra:

Vedo la mia moto:

Faccio uno più uno...E' di Carlo Talamo l'idea di colorare il Tsport così... :-)
Ed io sono felice...

Eppur qualcosa si muove...

2010-05-12T14:25:00.001+02:00

Il progetto più lungo e più lento della storia...

Una vecchietta ringiovanita con qualche pezzetto moderno...

Forse per l'epifania del 2015 la finisco...

Le disgrazie inenarrabili che sono state il seguito dell'ordine del forcellone le lascio per un altro giorno, tuttavia vi posso dire che se un domani desideraste ordinare un forcellone dall JMC, sarebbe assai meglio prendere i soldi, strapparli e poi dargli fuoco.

Ciao,
t_s

Più che chiedermi il perchè...mi chiedo...perchè no...?

2010-05-11T23:55:00.012+02:00

Ragazzi felice d'esser nel post-produzione in mezzo a voi...
Mi sa che c'è da chiedere un pò permesso e un pò raccontar di se giusto...???

Bene...Daniele Vezzani...un pò per tutti "Vezza" 26 primavere ovvero un'84, quindi non un precoce compratore del '90 Motorcycles Store, ma uno stimatore dell'idee/livree che necquero in quei tempi...

Ben'appunto che...

Prima moto a 21 anni con una "buona" speed 955 del 2000, ormai è diventata una ex, al suo posto ora accolgo in in salotto, 3 ribelli propulsori tricilindrici:

Speed T301 1995

Daytona T595 1998

Speed Triple 1050 2005

Penso e ripenso al grosso errore d'aver fatto quel giorno nell'acquistare quella mia prima Speed Triple, errore perchè, da quello è cambiato un pò tutto...un pò tutto è...la passione per queste 2 ruote, la passione che si chiama Triumph, passione di nome Triumph che si è "trasformata" in lavoro, cosi tanto lavoro che con l'aiuto di amici, son riuscito ad avviare una vita mia in mezzo alle moto, in particolare le Triumph, un lavoro che mi permette di lavorarci giorno e notte in mezzo a queste moto...Qualcuno gia mi conosce, tengo però che chi legge sappia di cosa parlo, quindi...

IFB "Italian Factory Bike"

è il nome dell'azienda di cui son titolare, e che mi permette di vivere in mezzo a questo mondo.
Daniele Vezzani

Sempre a proposito di Tiger 900...

2010-05-10T11:03:00.003+02:00

:-o

http://www.tourenfahrer.de/index.php?id=1758

Ma quant'è bella la Tiger così...

2010-05-09T14:09:00.007+02:00

Non potevo non scrivere qualcosa anche in questo spazio - ho già "lasciato tracce" su tutti i forum Triumph in cui sono iscritto -. Mi piace troppo, e continua a piacermi...la Tiger Scrambler realizzata da Bergamaschi svariati anni fa...

Conservo con religiosa cura l'articolo di Motociclismo ed ogni tanto mi ci do una letta...l'ho fatto anche stamattina... ;-) (se qualcuno vuole ho il pdf...)

Inutile dire che il pensiero di una Endurona Triumph Classic mi fa impazzire! Non penso sia così difficile prendere una Tiger 900 e montarci un serbatoio della Tbird, un manubrione cross, un faro tondo...ma non si è mai vista nessuna special...
Che ne pensate?

Ah...ho anche scovato mesi fa un'altra foto di questa moto...magari una versione ancora precedente (col serbatoio Tbird...)...la foto fa schifo ma ve la mostro...

Questa settimana in MCN...

2010-05-05T11:21:00.002+02:00

Si lo so, MCN è la peggior rivista spazzatura del mondo, la Studio Aperto delle riviste delle moto. Riesce a far sembrare professionale financo Motociclismo. Però questa settimana c'è una retrospettiva sui vent'anni di Hinckley...

Se c'avete qualcuno in inghilterra fatevela comprare!

Ciao,

t_s

Daytona ....bei tempi

2010-05-04T22:23:00.003+02:00

Vedendo questa immagine mi fa venire in mente quando comperai la mia Trident quasi 15 anni fà , che giravo con la tipa , facendo il figo senza casco ...bei tempi !

Comprare, comprare, comprareeeeeee!!!

2010-05-04T20:37:00.001+02:00

La perfida Albione continua ad essere una fonte inesauribile di tentazione. Frequento piuttosto assiduamente un forum inglese di motociclette e nella sezione compro/vendo ho trovato questa motocicletta.

Bella, nevvero? La moto è di un ragazzo che è emigrato negli stati uniti ed ha percorso la bellezza di 5000 miglia, che sono un giro fuori porta in più di ottomila chilometri. Le foto credo che dicono tutto quello che ci sia da dire. La moto è COMPLETAMENTE originale ed è targata N, quindi del 95-96. Immaginate di montare in sella ad una moto di 15 anni e trovarvi a guidare una moto praticamente nuova. Componentistica lustra, devioluci che scatta da una posizione all'altra con la precisione di un meccanismo Winchester.

Il prezzo di tutto ciò? Duemilacinquecento sterline. Quindi una cena di pesce meno di tremila euro. TRATTABILI!

Per favore, qualcuno la vada a comprare!

Ciao,
t_s

Hellas Triumph

2010-04-27T21:27:00.006+02:00

Ho ricevuto una mail da un appassionato greco di FuoriProduzione...Mille grazie per le parole e per le immagini! Ciao!!!

stavo guardando il vostro blog sulle triumph fuori prod.

bella roba!

la vekkia speed triple e' stata x anni la mia moto dei sogni!

ovviamente in nero!

ed era proprio cosi ke la vidi tanti anni fa... su una rivista greca...

era verso il 94-95... boh! nn mi rikordo bene!

e c'era articolo col test della speed triple nera, fatto in londra!

delle foto bellissime!

e secondo me era l'articolo di qlke altra rivista estera, tradotta in greco!

tante foto... di notte...

e specialmente quella davanti al negozio TOYS R US... E' TROPPO BELLA!

non so se qlkuno di voi ha mai visto queste foto...

ma meritano!

kiedete in giro!

io vedo, quando torno a casa in grecia, se trovo quella rivista!

;)

i miei complimenti x il vostro blog!

i salutami rocket!

NumeroTre

2010-04-18T20:57:00.002+02:00

L'adesivo attaccato al parafango anteriore della mia Sprint. Mi piace e l'ho fotografata, con relativo effettino...

LEGEND TT 900 FLAME by TALAMO

2010-04-15T23:04:00.006+02:00

ve la ricordate ??
dove posso trovare altre immagini??
la pubblicità l'ho ritrovata su cafèRACER n.8

I primi 550km con la Trophy

2010-04-13T22:55:00.005+02:00

Come forse già saprete sono entrato da poco in possesso di una vecchia moto. Anzi un vecchio cancellone... Per essere più precisi della più vecchia Triumph di Hinckey circolante in Italia. Vi racconterò la storia di questa motocicletta in un'altra sede. Al momento non ho pubblicato foto della moto completa, ed è bene che non circolino ancora per un pò... A tempo debito tutto vi sarà chiaro!

Per farla corta, dopo i primi giretti attorno al garage o poco più, la settimana scorsa mi sono preso un giorno di ferie per godermi "La Vecchia" o la "Trofia" come l'ha soprannominata un'amica. Si tratta di una Trophy 1200 MY1991. Un cancellone da 250 kg a secco, quindi un 270-280 kg in ordine di marcia... io peso 67kg! E' il primo modello a quattrocilindri che per il '91 e '92 era accreditato di 125CV all'albero. Durante l'omologazione al ministero dei trasporti questa moto, proprio questo esemplare, è stato cronometrato a 246 km/h... insomma un cancello veloce!

Venerdì scendo in garage, mi vesto, infilo il casco e mi siedo sul sellone. Giro la chiave e premo il pulsante di avviamento.... niente non parte! ..azzo devo tirare l'aria! Ero abituato alla Speed con l'iniezione, e chi si ricordava più dell'aria! Parto da casa e al primo semaforo la moto si spegne... anche qui devo ricordarmi di non chiudere subito l'aria e alzare il minimo con la manopolina che esce dal lato destro del gruppo carburatori.

Dopo questi piccoli inconvenienti dovuti ai miei automatisimi da moto "moderna" prendo l'autostrada in direzione Verona. La Trophy è meravigliosa. Motore elettrico: da 30km/h in sesta riprende senza esitazioni... puoi usarla come uno scooter senza cambiare marcia. Se puoi vuoi allungare un pò basta superare i 5000 giri e comincia a cantare. Se sovrapponete le curve di potenza e coppia di questo 1200 a carburatori con la Speed MY2000 noterete che sopra i 5000 non c'è storia... la vecchia vince! E sotto i 5000 non c'è grossa differenza.

La protezione areodinamica è buona, anche se oltre i 120km/h si sente la pressione dell'aria sulle spalle e sul casco (ma ho già acquistato in germania un cupolino rialzato da provare). E' agile quanto basta, certo non è una Street Triple ma non è neanche molto peggio della Speed a cui sono abitutato. Da ferma però pesa come uno scania!

Giornata bellissima sia per il meteo che per le soddisfazioni che mi ha regalato il cancello... si è comportato così bene che quest'anno mi sa che la Speed se ne starà in garage a riposare.

E poi mi piace parcheggiarla, e mentre mi fumo una sigaretta, guardare le espressioni degli altri motociclisti che la guardano, e magari raccontare la storia di questa vecchia moto che fu di Carlo Talamo.

Alla prossima

PS. Fortunatamente che c'è la spia della riserva, perchè dopo il primo pieno mi sono dimenticato di riposizionare il rubinetto della benzina (!) da RES a ON :-)

Quicksilver...rarità...

2010-04-09T22:02:00.004+02:00

Neanche su Fedrotriple la trovate...
Trident 750 annata '97...colorazione Quicksilver...scovata su un annuncio su Motousate.it

L'immagine non è male ma il tinta unita, secondo me, le fa perdere un bel pò di fascino inglese...no?

Un giovedi...al piccolo trotto

2010-04-08T22:01:00.005+02:00

Sarà l'asfalto dell'Aurelia che, nel tratto tra Zoagli e Recco, trovo particolarmente viscido...
...sarà che avevo voglia di farmi un giretto in relax...
...sarà che volevo "defaticarmi" da una giornata fisicamente impegnativa - con una moto da più di 200 kg è giusto virgolettare -
...sarà una serie di cose ma oggi ho proprio goduto!

Io e la mia Sprint. Un centinaio di chilometri al piccolo passo...sempre ben al di sotto della coppia massima...marce alte e cupo rombo dallo scarico...e tutto questo di giovedi! Che lusso, che relax!!!!

E comunque lei, che bellissima non è, i suoi sguardi li riceve...sguardi incuriositi, che forse si intravedono una Ducati, tutto quel rosso, e poi invece identificano una Triumph. E forse anche quegli occhioni tondi che la fanno assomigliare ad una Super Tenerè rendono dubbiosi gli altri motociclisti... :-)

Però dai...fa la sua porca figura!

Asta online!

2010-03-29T09:49:00.007+02:00

E non solo di moto vecchie come le nostre... :-)
Anche qualcosa di più...come dire...succoso...

Tutto avrà inizio il 19 aprile...Triumph, Norton, MZ & Co... in belgio, non proprio dietro casa, ma se qualcuno ha soldi e tempo da investire...
Link

Di nuovo in sella...

2010-03-28T20:22:00.002+02:00

Dopo sette mesi sono tornato in sella. Mi ero rotto lo scafoide ad agosto e non ero più riuscito a salire in moto. Oggi sono finalmente rimontato in sella, e quale moto migliore per farlo...

Ho passato un paio d'ore fantastiche, la moto è sempre uno spettacolo...

E' chiaro che usando la moto, viene voglia di fare lo scemo...

Ciao,
t_s

Triumph Marriage

2010-03-27T15:35:00.002+01:00

Tra le tante storie che ci hanno portato a stringere un legame forte con le nostre 3 cilindri , io non potevo esimermi dal mostrarvi uno dei momenti più importanti della mia vita, giorno in cui sono riuscito a unire insieme ciò che piu amavo e amo.